qazqaz11 发表于 2016-4-8 06:21

看到偷着送快递或走着送我也是醉了

本帖最后由 qazqaz11 于 2016-4-9 06:46 编辑

                      快递利润太低，工作强度大社会地位低收入和付出不成正比基本雇佣不到高素质人才所以造成服务质量差。用汽车成本太高城市停车难三轮车最经济方便。但问题是现在交警部门有关电动车上道指标还停留在1999年（而快递是05年后兴起10年后爆发）以十几年前的标准来衡量现今高速发展的城市明显不合理更不适合快递业：标准要求整车质量不超40公斤速度不超20迈。快递电动车一般跑得远还得载重小电瓶不能胜任一般一个电瓶就一百多斤再加上车身车厢三个轮子电机等，远超行业标准。如按要求改用小容量电池轻车身1是电池的续航能力跟不上2是载人载重后车身将非常脆弱危险，10迈都跑不到这对于时效性非常高的快递业来说等同废物。
      再说超标电动车允许生产买卖怎么就不允许上道了？上牌照有利于监管，交警部门不给上牌照，上道又以没牌照等理由抓人扣车不管人家违章没有，快递哥送个快递1元钱扣次车没个千百块出不来，合理么？电动车影响1市容？老百姓也要吃饭啊！一个文明城市称号那么重要吗？快递哥很辛苦常常风里来雨里去承受着严寒酷暑高时效高强度的劳动又要常常遭受客户的不解与白眼，这样一个值得同情的劳动群体，这样一个涉及民生的行业现在又要向做贼一样东躲西藏。国家口口声声喊了多年的支持物流业发展就是如此么？真是应了那句话：人民日报是要倒着来看的。愿我们天天生活在新闻联播里！

178549526 发表于 2016-4-8 07:14

我一直不明白，为什么电瓶车不能像摩托车那样的管理呢？从厂家一直到用户，用摩托车一样的管理不行吗？

飞翔的 发表于 2016-4-8 07:22

就是变相要钱么:@

hjzzzz 发表于 2016-4-8 08:11

禁电动车的地方一般都已经是禁摩的地方了。。。所以没有可比性，而且电动车真的比摩托车还难管

sunmingzhu 发表于 2016-4-8 08:22

天朝有太多的不合理了，国企都搞垄断，比如我家小区宽带就被联通垄断，政府有很多地方都监管不利。

今容海笑 发表于 2016-4-8 08:40

每一个朝代和政府，其实都是在欺负和剥削最低层的群体。。。

识宝专家新号 发表于 2016-4-8 08:55

今容海笑 发表于 2016-4-8 08:40
每一个朝代和政府，其实都是在欺负和剥削最低层的群体。。。

兄弟这话才说到点子上了 确实如此

ThinkLium 发表于 2016-4-8 09:06

今容海笑 发表于 2016-4-8 08:40
每一个朝代和政府，其实都是在欺负和剥削最低层的群体。。。

唯有亡国方能救国，亡于国民D尚可做亡国奴，亡于ＧＣＤ做亡国奴不可

bejian0338 发表于 2016-4-8 09:36

丧心病狂的征兆，说是交警要指定销售点，从那里买的就可以允许上路;P
以前还是权力寻租，现在直接开始拿着大喇叭叫卖了
以前有些部门是财政供给，现在看来这财政预算不够他们领导包三奶了，必然需要自己创收

Jude_2006 发表于 2016-4-8 09:52

快递这几天明显慢了...哎。各种坑///

paul6867 发表于 2016-4-8 11:20

看新闻深圳交警已松口了，允许特种行业使用达标准的电动车:lol，

1759045324 发表于 2016-4-8 11:25

paul6867 发表于 2016-4-8 11:20
看新闻深圳交警已松口了，允许特种行业使用达标准的电动车，

其实这才是它们的目的，怎么达标？钱多到位就可以:@
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